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    觀察者網軍事評論員表示,反艦彈道導彈的引導頭是壹個現代工程技術的難題,我國的反艦彈道導彈東風-21D、東風-26和目前正在試射的艦載反艦彈道導彈在這方面已經前後發展三代,其中最早的東風-21D導彈可以確保雷達在飛行速度7馬赫的情況下正常工作,並掃描大範圍海域內的海上目標。而相比之下,美國這方面性質最接近的技術是當年“潘興2”導彈的引導頭,為了讓其合成孔徑雷達能夠工作,在減速階段要把速度降低到2-3馬赫,可以說在技術方面已經遠遠落後於21世紀研制的東風-21D。

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    就這次涉及的四家美國軍工企業而言,它們可以做生意上的取舍,但卻不可能對中國市場毫不在乎。比如美國通用動力陸地系統公司旗下有世界最大的豪華私人飛機供應商——灣流宇航,目前中國是它的第三大市場。而美國豪士科集團生產的救援和消防車,在中國60多個機場使用。•里夫金預言了“第三次工業”;近期,德國則推出定義為“第四次工業”的“工業4.0”;日本制定了到2020年的5年計劃;我國的“互聯網+”、傳統企業轉型升級等概念井噴……
    特朗普宣布退出《中導條約》後,美國陸軍在研發新壹代中程戰術導彈方面終於可以“大幹快上”了,作為其中第壹個初試身手的項目,陸軍遠程精確火力現代化計劃(LRPF)中第壹種型號PrSM(精確打擊導彈)將在今年進行首飛,計劃2023年形成初始作戰能力。然而,據美國《防務新聞》7月18日報道,美國陸軍對於這種導彈的定位是“反艦彈道導彈”,然而在引導頭問題上美軍似乎犯了壹個非常基礎性的錯誤,這意味著這種導彈的研制工作將可能大幅度推遲。,中國宣布將制裁參與對臺軍售的美國企業,這幾日在美國引起了不小的騷動。
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    拉夫羅夫表示,事實上,所謂的“中國威脅”是壹個旨在阻止莫斯科與北京關系發展的說法。他強調,俄中兩國發展睦鄰關系的方針具有全方位和長期性的特點,不會受到局勢動蕩的影響。俄中兩國合作不針對任何第三方,旨在促進兩國經濟社會的發展繁榮,造福兩國人民。就像兩國領導人6月在莫斯科會晤後所說的那樣,俄中兩國之間的全面戰略協作夥伴關系和戰略互動正進入壹個新的發展時期。俄中兩國不僅在軍事政治領域加深了互信,雙邊貿易額也在創紀錄地增長,並且擴大了文化和人道主義聯系,此外,兩國還在國際事務中加強了協調。。
    據悉,“工業4.0”的本質就是實現工業互聯網,

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從上述這些反應可以看出,盡管中方的具體制裁方案還沒出來,但對美方的壓力已經得到初顯。

 
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